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    怎样安装高速轴承?

    来源:未知 时间:2019.12.19 点击:

    高速轴承的安装配合与调整:

     1.高速轴承的配合№和游隙由于高速轴承既要按高精度轴承要求 ,又●要按高温轴承要求 ,所以在考虑其配合№和游隙时 ,要顾及下面两点:

        (1)由常温升至高温时的尺寸变化№和硬度变化;

        (2)高速下离心力所引起的力系变化№和形状变化。

        总之 ,在高速、高温的条件下 ,从配合№和游隙的选择上  要力求保持轴承的精度№和工▲作性能〓 ,这是有难度的。

        为了保证轴承安装后的滚道变形小 ,过盈配合的过盈量不能〓取▓得太大 ,而高速下的离心力№和高温下的热膨胀 ,或是抵销配合表面的法向压力。或是使配合面松弛 ,因 此过盈量必须在考虑上  述两种因 素的前提下审慎地加▆以计算︻ ,在常温常速下有效的过盈量对于高速轴承可能〓是无效的。

        如果计算︻结果这个矛盾太大(通常只有在超高速下才有这种情况) ,只有采取▓环下润滑法与静压润滑法并用的双重润滑措施 ,而这种方案有可能〓使轴承的dmn值突破300万的大关。

        高温下的热膨胀 ,或是抵销配合表面的法向压力。或是使配合面松弛 ,因 此过盈量必须在考虑上  述两种因 素的前提下审慎地加▆以计算︻ ,在常温常速下有效的过盈量对于高速轴承可能〓是无效的。

        如果计算︻结果这个矛盾太大(通常只有在超高速下才有这种情况) ,只有采取▓环下润滑法与静压润滑法并用的双重润滑措施 ,而这种方案有可能〓使轴承的dmn值突破300万的大关。

        在考虑高速轴承游隙时不但要考虑上  述各项因 素 ,而且要考虑轴的热伸长对游隙的影响 ,要求轴承在工▲作状态下 ,即在工▲作温度下有最佳的游隙 ,而这种游隙是在内、外圈球沟中心精确对位的状态下形成的。由于高速轴承力求降低相对滑动№和内部摩擦 ,最好不要采用将内、外圈沿轴向相对错位的方法来调整球轴承的游隙。

        在考虑轴承的配合过盈量№和游隙时 ,要注意到材料→在高温下变得松软而容易变形的特点 ,以及多次由常温到高温的温度改变引起一定永久变形的可能〓性。

        2.对主机相关零件的要求

        高速轴承要求轴承所在回转系统经过精密的动平衡 ,轴与座孔安装轴承的部位应具有高于一般要求的尺寸精度№和形位精度 ,特别是同轴度№和挡肩对座孔或轴颈的垂直度 ,而在考虑这些问题的时候 ,同样必须注意到轴承运转时的高速因 素№和高温因 素。

        轴支承系统既要求刚性高 ,又●要求质量尽可能〓地轻 ,为克服这个矛盾 ,可以采取▓诸如降低表面粗糙度№和提高表面强化等措施以提高支承刚度 ,利用空心轴以减少系统质量等。

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